近日，欧盟委员会担任商业和经济平安事务的马罗什·谢夫乔维奇正在布鲁塞尔的一次欧洲议会听证会上颁发了一番惹人关心的言论。他明白暗示，若是中国电动汽车和电池制制商但愿正在欧盟进行投资，就必需做好手艺让渡的预备。这番话不只激发了普遍关心，也再次将中欧之间的商业摩擦推向了风口浪尖。

　　持久以来，欧盟委员会一曲认为，中国企业正在欧盟境内的工场扶植必需合适特定前提，包罗手艺让渡。这种要求并非空穴来风。近期，欧盟委员会商业司总司长魏阳德就曾暗示，欧盟对没有附加值和手艺让渡的简单拆卸营业投资不感乐趣。她进一步指出，欧盟具有推进这种投资的手段，并强调这是需要取中国以及国配合会商的问题。

　　这场环绕手艺让渡和市场准入的博弈，不只是中欧之间的一场较劲，也是全球经济款式变化的一个缩影。正在全球化布景下，都正在勤奋本身的好处，但若何正在合做取合作之间找到均衡点，将是将来一段时间内各方都需要认实思虑的问题。前往搜狐，查看更多！

　　此外，中国商务部公约法令司担任人也强调，中国一贯高度注沉学问产权，采纳了浩繁强无力的办法国表里学问产权人的权益，成就众目睽睽。中欧两边通过成立学问产权工做组机制，连结无效沟通，正在多个范畴取得了积极。

　　然而，对于欧盟的这些要求，中国方面明显并不认同。曾明白指出，中国没有任何法令外国企业必需将其手艺让渡给中国合做伙伴。企业间的任何手艺让渡都是基于契约，中国正在某些范畴的合伙和股权比例等要求，是中国取世贸组织构和的成果，完全合适世贸组织法则和中国插手世贸组织时的许诺。这一点，大都国度都正在采用雷同的做法，取所谓的“强制手艺让渡”毫无关系。

　　取此同时，谢夫乔维奇还搬出了所谓中国“产能过剩”的说辞，美欧应正在这一问题上同一阵线。他称，若是美国对全世界征收关税，欧盟将面对庞大的商业转移风险，钢铁和铝行业可能会蒙受严沉冲击。

　　面临欧盟的施压，中国企业似乎并未表示出的志愿。比亚迪欧洲事务出格参谋阿尔塔维拉正在接管采访时暗示，“很难想象”正在对中国汽车不敌对的国度成立第三个工场。这一无疑是对欧盟要求的一种回应，表白中国企业不会等闲于压力。